فلٽر ٺاهيندڙ اعلي معيار ٽرڪ ڊيزل انجڻ ٻارڻ فلٽر E500KP 1457429655 PU999/1x

پيداوار جي ماپ

قطر: 94.75mm
ٻاهرين قطر 1: 106mm
اندروني قطر 1: 44.8mm
اندروني قطر 2: 46mm
اوچائي: 203.5mm
فلٽر لاڳو ڪرڻ جو قسم: فلٽر داخل ڪريو

OEM ڪراس ريفرنس

CLAAS: 00 0068 709 0
CLAAS: 0068 709 0
CLAAS: 068 709 0
ڪاسبوهر: 5410900151
ڪاسبوهر: 8 312 097 035 0
ڪرون: 9402890
مرسيڊيز بينز: 457 090 00 51
مرسيڊيز بينز: 541 090 11 52
مرسيڊيز بينز: 541 092 03 05
رينالٽ: 50 21 188 002
سيٽرا: 5410900151
ٽيريڪس: 42079112
AL فلٽر: ALG7500
ALCO فلٽر: MD383
بمگ: 060 510 01
بوش: 1 457 429 655
بوش: 1 457 429 655
چيمپ: L8994F
ڪوپر: FEM 4126
ڪراسلينڊ: 4026
ڊونالڊسن: P550762
فلٽرون: پي اي 935
FILTROS TECFIL: PEC3021
FLEETGUARD: FF5405
فريم: C5932
GUD فلٽر: M21
هينگسٽ فلٽر: D 36 500 KP
هينگسٽ فلٽر: D36E500KP
هينگسٽ فلٽر: E500KP
هينگسٽ فلٽر: E500KP02D36
هينگسٽ فلٽر: E500KPD36
KNECHT: KX 80 D ECO
KOLBENSCHMIDT: 627FX
لاٽريٽ: ELG5517
مهل فلٽر: KX80
مهل فلٽر: KX80D
مهل فلٽر: KX80DECO
مان فلٽر: پي 999 X
مان فلٽر: PU 999/1 X
ميڪافيلٽر: ELG5517
ايم فلٽر: ايم پي 446
سوفيما: S6001NE
ٽيڪنوڪار: N600
ٽيهو: 7500
UFI: 092600100
UFI: 26 001 00
WIX فلٽر: 95022E

ٻارڻ فلٽر متبادل چڪر

جيٻارڻ فلٽرعام استعمال جي تحت هر 30,000 ڪلوميٽرن تي تبديل ٿيڻ گهرجي.جيڪڏهن ٻارڻ جي ناپاڪي جو مواد وڏو آهي، ڊرائيونگ جي فاصلي مطابق مختصر ڪيو وڃي.پر عام طور تي، اسان ان کي هر 20,000 ڪلوميٽرن تي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا.بھترين متبادل وقت لاءِ، مھرباني ڪري ھدايتون ڏسو گاڏي جي دستياب ۾.
عام طور تي، جي متبادلٻارڻ فلٽراهو ڪيو ويندو آهي جڏهن ڪار جي وڏي سار سنڀال ٿي رهي آهي، ۽ ايئر فلٽر ۽ آئل فلٽر ساڳئي وقت تبديل ڪيا ويا آهن.پر حقيقت ۾، ان کي مناسب طور تي ڪار انجڻ جي صورتحال جي مطابق وڌائي سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته موجوده گئسولين جي پيداوار ٽيڪنالاجي جي سطح نسبتا بلند آهي، ۽ پيداوار کان سيلز تائين عمل نسبتا بند آهي.ڪلوميٽر ڪو مسئلو ناهي.

فلٽر کي مٽائڻ وقت گهٽ ۾ گهٽ فيول فلٽر نه چونڊيو، ڇاڪاڻ ته انڊريئر فيول فلٽر ۾ استعمال ٿيندڙ فلٽر عنصر ناقص مواد جو هوندو آهي، جنهن جي نه رڳو خراب فلٽرنگ اثر ٿيندي آهي، پر تيل ۾ گهڻي وقت تائين پکڙيل هوندي آهي.فلٽر پرت پاڻ کي بند ڪري ڇڏيندو ۽ تيل کي بلاڪ ڪندو.روڊ، ايندھن جي ناکافي دٻاء جي نتيجي ۾، گاڏي شروع نه ٿي سگھي.ساڳئي وقت، اهو پڻ ايندھن جي سسٽم ۾ غير معمولي دٻاء جو سبب بڻائيندو، جيڪو سڌو سنئون انجڻ جي ناکافي طاقت يا ناکافي دھڻ جو سبب بڻجندو، قيمتي اجزاء کي نقصان پهچائيندو، جهڙوڪ ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز ۽ آڪسيجن سينسرز، ۽ وڏو معاشي نقصان جو سبب بڻجندو.