ڊيزل ٽرڪ E251HD11 وچولي فرض ٽرڪ فلٽر لاء بهترين نيم ٽرڪ تيل فلٽر

تڪڙو تفصيل

ماڊل: Atego سيريز
ڪار جي ٺاھ جوڙ: مرسڊيز بھاري ڊيوٽي - يورپ بھاري ڊيوٽي
سال: 1998-2004
اي نمبر:E251HD11
ڪار ماڊل: ٽرڪ
ڪرائون سائيز: 247 * 119.4mm
قسم:E251HD11 وچولي فرض ٽرڪ فلٽر
مواد: فلٽر پيپر
ايپليڪيشن: آٽو انجڻ
پيڪيج: حسب ضرورت هدايتون
نموني آرڊر: قابل قبول
خدمت: پيشه ورانه خدمتون
رنگ: پيلو
ڪاروبار جو قسم: ڪاريگر
ادائگي جي شرطن: ٽي / ٽي

پهريون، تيل فلٽر جو ڪردار: فلٽر impurities

عام حالتن ۾، انجڻ جي مختلف حصن کي عام ڪم حاصل ڪرڻ لاءِ تيل سان لوبريڪيٽ ڪيو ويندو آهي، پر ڌاتو جو ملبو، اچڻ واري مٽي، ڪاربن جا ذخيرا تيز گرمي پد تي آڪسائيڊ ٿي ويندا آهن ۽ حصن جي آپريشن دوران پيدا ٿيندڙ پاڻيءَ جي بخارن جو حصو جاري رهندو. تيل ۾ ملائي، هڪ ڊگهو وقت تيل جي عام خدمت زندگي کي گھٽائي ڇڏيندو، ۽ سخت حالتن ۾ انجڻ جي عام آپريشن کي متاثر ڪري سگھي ٿو.
تنهن ڪري، هن وقت، تيل فلٽر جو ڪردار ظاهر ٿئي ٿو.سادي لفظ ۾، تيل جي فلٽر جو ڪم تيل ۾ تمام گهڻيون تڪليفن کي فلٽر ڪرڻ، تيل کي صاف رکڻ ۽ ان جي عام خدمت زندگي کي ڊگهو ڪرڻ آهي.ان کان سواء، تيل فلٽر کي مضبوط فلٽرنگ جي صلاحيت، ننڍڙي وهڪري جي مزاحمت ۽ ڊگهي خدمت زندگي جي خاصيتون هجڻ گهرجي.

ٻيو، تيل فلٽر جي جوڙجڪ: شيل فلٽر عنصر

سادي لفظ ۾، تيل فلٽر بنيادي طور تي ٻن حصن مان ٺهيل آهي: فلٽر پيپر ۽ شيل.يقينن، اتي پڻ مددگار جزا آھن جھڙوڪ سيلنگ رِنگز، سپورٽ اسپرنگس، بائي پاس والوز وغيره. اھي معاون جزا ننڍا نه آھن.مثال طور، بائي پاس والو جو ڪم اهو آهي ته جڏهن فلٽر پيپر تمام گهڻين نجاستن جي ڪري ناڪام ٿي وڃي ته تيل بائي پاس مان گذري ويندو.والو انجڻ ۾ وهندو آهي lubrication لاء.جڏهن ته، ظاهري طور تي اسان کي صرف تيل فلٽر مجموعي طور تي نظر اچي ٿو، ۽ فلٽر پيپر، بائي پاس والو ۽ ٻيا حصا پوشيل آهن.

3. تيل فلٽر جي سار سنڀال چڪر: اهو هڪ خطرناڪ حصو آهي

عام حالتن ۾، مختلف برانڊن جا ڊيلر آئل فلٽرن کي پائڻ وارن حصن جي طور تي درجه بندي ڪندا.FAW ٽويوٽا کي مثال طور وٺي، آئل فلٽرن جي وارنٽي مدت ترسيل جي تاريخ کان 6 مهينا پوءِ يا ڊرائيونگ جي 10,000 ڪلوميٽرن جي اندر آهي.متبادل جي لحاظ کان، بنيادي طور تي تيل ۽ تيل فلٽر گڏجي تبديل ڪيا ويا آهن.جيڪڏهن اهو هڪ ڊگهي وقت تائين تبديل نه ڪيو ويو آهي، تيل فلٽر جو ڪم گم ٿي سگهي ٿو، جيڪو آخرڪار انجڻ جي آپريشن کي متاثر ڪندو.

چوٿون، تيل فلٽر جي ڌار ۽ اسيمبليء:

فلٽر کي تبديل ڪرڻ وقت، پهرين گاڏي کي لفٽر ذريعي کڻو، ۽ پوء آئل پين تي آئل پلگ ان کي کوليو ته جيئن تيل ڪڍيو وڃي.
ڪار ۾ پراڻي تيل مڪمل طور تي ختم ٿيڻ کان پوء، فلٽر رينچ استعمال ڪري سگھجي ٿو پراڻي آئل فلٽر کي ختم ڪرڻ لاء.جڏهن ڪار ۾ تيل بنيادي طور تي نه نڪرندو آهي، هڪ نئون تيل فلٽر نصب ٿي سگهي ٿو.انسٽال ڪرڻ وقت، ميڪيڪل نئين آئل فلٽر تي تيل جي هڪ پرت لاڳو ڪندو، بهتر سيلنگ اثر حاصل ڪرڻ لاءِ.

پنج، تيل فلٽر جي سڃاڻپ جو طريقو معيار:

1. ظاھر: ٺيڪ ۽ ظاھر ۾ خراب
جعلي آئل فلٽر گھر جي مٿاڇري تي خراب ڇپائي آھي، ۽ خط عام طور تي blurred آھي.حقيقي تيل فلٽر جي مٿاڇري تي فيڪٽري لوگو فونٽ بلڪل صاف آهي، ۽ مٿاڇري جي رنگ جي بناوت تمام سٺي آهي.محتاط دوست آساني سان مقابلي ذريعي فرق ڏسي سگھن ٿا.
2. فلٽر پيپر جي لحاظ کان: فلٽر جي گنجائش
جعلي آئل فلٽر ۾ نجاست کي فلٽر ڪرڻ جي ناقص صلاحيت آهي، جيڪا خاص طور تي فلٽر پيپر ۾ ظاهر ٿئي ٿي.جيڪڏهن فلٽر پيپر تمام گھڻا آهي، اهو تيل جي عام وهڪري کي متاثر ڪندو.جيڪڏهن فلٽر پيپر تمام ٿلهو آهي، اڻ فلٽر ٿيل نجاست جو هڪ وڏو تعداد بي ترتيب طور تي تيل ۾ وهندو رهندو.انجڻ جي اندروني حصن جي سڪل رگڙ يا گھڻي پائڻ سبب.
3. بائي پاس والو: معاون فعل
بائي پاس والو جو ڪم تيل جي هنگامي ترسيل لاءِ هڪ ڊوائيس آهي جڏهن فلٽر پيپر کي وڌيڪ تڪليف جي ڪري بلاڪ ڪيو ويندو آهي.جڏهن ته، اڪثر جعلي آئل فلٽرن جو ٺهيل بائي پاس والو واضح ناهي، تنهنڪري جڏهن فلٽر پيپر ناڪام ٿئي ٿو، تيل وقت تي نه ٿو پهچائي سگهجي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي ڪجهه حصن جي خشڪ رگڙ جو سبب بڻجندي.
4. gaskets: sealing ۽ تيل seepage
جيتوڻيڪ گيسڪيٽ ٿورڙي غير معمولي نظر اچي ٿي، اجزاء جي وچ ۾ سگهه ان تي منحصر آهي.جعلي آئل فلٽر ۾ گيسڪيٽ جو مواد نسبتاً ناقص آهي، ۽ انجڻ جي اعليٰ درجه حرارت ۽ اعليٰ طاقت واري آپريشن جي ڪري، ان جي سگهه جي ناڪامي جو امڪان آهي، جيڪو آخرڪار تيل جي رسي جو سبب بڻجي ٿو.

اسان سان رابطو ڪريو