ٽرڪ انجڻ تمام نازڪ حصا آهن، ۽ تمام نن impurities انجڻ کي نقصان پهچائي سگهن ٿا.جڏهن ايئر فلٽر تمام گندو آهي، انجڻ جي هوا جو استعمال ڪافي نه آهي ۽ ايندھن نامڪمل طور تي جلندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي غير مستحڪم آپريشن، گھٽ طاقت، ۽ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ٿيندو آهي.هن وقت، ايئر فلٽر، انجڻ جي سرپرست سينٽ، سار سنڀال ۾ خاص طور تي اهم آهي.
حقيقت ۾، ايئر فلٽر جي سار سنڀال بنيادي طور تي فلٽر عنصر جي متبادل ۽ صفائي تي ٻڌل آهي.انجڻ تي استعمال ٿيندڙ ايئر فلٽر کي ٽن قسمن ۾ ورهائي سگھجي ٿو: inertial قسم، فلٽرنگ جو قسم ۽ جامع قسم.انهن مان، جي مطابق ڇا فلٽر عنصر مواد تيل ۾ وسرندو آهي، ان کي ٽن قسمن ۾ ورهائي سگهجي ٿو.اتي ٻه قسم آهن گندو ۽ خشڪ.اسان مارڪيٽ تي ڪيترائي عام ايئر فلٽر بيان ڪيا.
01
خشڪ اندروني فلٽر جي سار سنڀال
خشڪ قسم جي اندروني ايئر فلٽر ڊيوائس مٽي جي ڍڪ سان ٺهيل آهي، هڪ ڦيريندڙ، هڪ مٽي گڏ ڪرڻ وارو بندرگاهه، هڪ مٽي گڏ ڪرڻ وارو پيالو، وغيره. مهرباني ڪري سار سنڀال دوران هيٺين معاملن تي ڌيان ڏيو:
1. سينٽريفيوگل مٽي هٽائڻ واري هوڊ تي مٽي نڪرڻ واري سوراخ کي بار بار چيڪ ڪريو ۽ صاف ڪريو، مٽي کي هٽائيندڙ سان جڙيل مٽي کي هٽايو، ۽ مٽي کي مٽي گڏ ڪرڻ واري کپ ۾ وجهي ڇڏيو (ڪنٽينر ۾ مٽي جو مقدار ان جي 1/3 کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. حجم).تنصيب جي دوران، ڪنيڪشن تي ربر گيسڪٽ جي سگهه جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ گهرجي، ۽ اتي ڪو به هوائي لڪيج نه هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اهو هوا جي وهڪري جي شارٽ سرڪٽ جو سبب بڻائيندو، هوا جي رفتار کي گهٽائيندو، ۽ مٽي هٽائڻ واري اثر کي تمام گهڻو گهٽائيندو.
2. مٽيءَ جو احاطو ۽ ڦيرائيندڙ کي صحيح شڪل رکڻ گھرجي.جيڪڏهن اتي هڪ بلج آهي، ان کي وقت ۾ شڪل ڏيڻ گهرجي ته هوائي فلو کي اصل ڊيزائن جي وهڪري جي رخ کي تبديل ڪرڻ ۽ فلٽرنگ اثر کي گهٽائڻ کان روڪيو وڃي.
3. ڪجهه ڊرائيور مٽي کپ (يا مٽي پين) کي ٻارڻ سان ڀريندا آهن، جنهن جي اجازت ناهي.ڇاڪاڻ ته تيل کي مٽي آئوٽليٽ، ڊفلڪٽر ۽ ٻين حصن ۾ ورهائڻ آسان آهي، اهو حصو مٽي جذب ڪندو، ۽ آخرڪار فلٽرنگ ۽ الڳ ڪرڻ جي صلاحيت کي گھٽائي ڇڏيندو.
02
گلي inertia فلٽر جي سار سنڀال
گندي اندروني ايئر فلٽر ڊيوائس سينٽر ٽيوب، هڪ آئل پين، وغيره مان ٺهيل آهي. مهرباني ڪري استعمال ڪرڻ دوران هيٺين تي ڌيان ڏيو:
1. باقاعده طور تي تيل پين کي صاف ڪريو ۽ تيل کي تبديل ڪريو.تيل جي viscosity وچولي هجڻ گهرجي جڏهن تيل تبديل.جيڪڏهن viscosity تمام وڏو آهي، اهو فلٽر ڊوائيس جي فلٽر کي بلاڪ ڪرڻ ۽ هوا جي استعمال جي مزاحمت کي وڌائڻ آسان آهي؛جيڪڏهن viscosity تمام ننڍو آهي، تيل جي آسنجن جي صلاحيت گهٽجي ويندي، ۽ ڦٽيل تيل آساني سان سلنڈر ۾ چوسيو ويندو ته جيئن ڪوبشن ۾ حصو وٺن ۽ ڪاربان جا ذخيرا پيدا ڪن.
2. تيل جي تلاء ۾ تيل جي سطح معتدل هجڻ گهرجي.تيل کي مٿئين ۽ هيٺين لڪير جي وچ ۾ شامل ڪيو وڃي يا آئل پين تي تير.جيڪڏهن تيل جي سطح تمام گهٽ آهي، تيل جي مقدار ڪافي نه آهي، ۽ فلٽرنگ اثر غريب آهي؛جيڪڏهن تيل جي سطح تمام گهڻي آهي، تيل جي مقدار تمام گهڻي آهي، ۽ اهو سکشن سلنڈر ذريعي ساڙيو وڃي ٿو، ۽ اهو "اوور اسپيڊ" حادثن جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
03
سڪل فلٽر جي سار سنڀال
خشڪ ايئر فلٽر ڊوائيس هڪ پيپر فلٽر عنصر ۽ سيلنگ گيسڪ تي مشتمل آهي.استعمال دوران هيٺين نقطن تي ڌيان ڏيو:
1. صفائي کي يقيني بڻائڻ لاء باقاعده چيڪ ڪريو.ڪاغذ جي فلٽر عنصر تي مٽي کي هٽائڻ وقت، فلٽر عنصر جي مٿاڇري تي مٽي ۽ گندگي کي هٽائڻ لاء نرم برش استعمال ڪريو، ڪريز جي هدايت سان، ۽ مٽي کي ختم ڪرڻ لاء آخري سطح کي هلڪو طور تي ٽيپ ڪريو.مٿين عملن کي انجام ڏيڻ وقت، فلٽر عنصر جي ٻنهي سرن کي بلاڪ ڪرڻ لاءِ صاف ڪپهه جي ڪپڙي يا ربر جو پلگ استعمال ڪريو، ۽ فلٽر عنصر مان هوا ڪڍڻ لاءِ ڪمپريسڊ ايئر مشين يا انفليٽر استعمال ڪريو (هوا جو دٻاءُ 0.2-0.3MPA کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. فلٽر پيپر کي نقصان کان بچڻ لاء) چپچپا ختم ڪرڻ لاء.مٽي فلٽر عنصر جي ٻاهرئين مٿاڇري تي عمل ڪري ٿو.
2. پيپر فلٽر عنصر کي پاڻي، ڊيزل يا گيسولين سان صاف نه ڪريو، ٻي صورت ۾ اهو فلٽر عنصر جي سوراخن کي بلاڪ ڪندو ۽ هوا جي مزاحمت کي وڌائيندو؛ساڳئي وقت، ڊيزل آساني سان سلنڈر ۾ چوسيو ويندو آهي، جنهن جي انسٽاليشن کان پوء حد کان وڌي وڃي ٿي.
3. جڏهن فلٽر عنصر خراب ٿي ويو آهي، يا فلٽر عنصر جي مٿئين ۽ هيٺين سرن کي ويڙهاڪ ڪيو ويو آهي، يا ربر جي سيلنگ انگوزي پراڻي، خراب يا خراب آهي، فلٽر عنصر کي نئين سان تبديل ڪريو.
4. انسٽال ڪرڻ وقت، هر ڪنيڪشن واري حصي جي گيسڪٽ يا سيلنگ رنگ تي ڌيان ڏيو ته جيئن ايئر شارٽ سرڪٽ کان بچڻ لاءِ غلط طريقي سان انسٽال نه ٿئي.فلٽر عنصر جي ونگ نٽ کي وڌيڪ تنگ نه ڪريو ته جيئن فلٽر عنصر کي ڪٽڻ کان بچڻ لاء.
04
گندي فلٽر فلٽر جي سار سنڀال
هي ڊوائيس بنيادي طور تي انجڻ جي تيل ۾ ڊبل هڪ ڌاتو فلٽر مان ٺهيل آهي.ڌيان ڏيڻ:
1. فلٽر تي لڳل مٽي کي باقاعده ڊيزل يا گيسولين سان صاف ڪريو.
2. گڏ ڪرڻ وقت، فلٽر اسڪرين کي پهرين انجڻ جي تيل سان لڪايو، ۽ پوء گڏ ڪريو انجڻ کان وڌيڪ تيل ٽٽي وڃڻ کان پوءِ.انسٽال ڪرڻ وقت، ڪيڪ فلٽر جي فلٽر پليٽ تي ڪراس فريم کي اوورليپ ڪيو وڃي ۽ ان کي ترتيب ڏنو وڃي، ۽ فلٽر جي اندرين ۽ ٻاهرئين رٻڙ جي ڇنڊن کي چڱيءَ طرح سان بند ڪيو وڃي ته جيئن هوا جي شارٽ سرڪٽ کي روڪي سگهجي.
ٽرڪ ٽيڪنالاجي جي ترقي سان، انجڻين ۾ پيپر-ڪور ايئر فلٽر جو استعمال وڌيڪ ۽ وڌيڪ عام ٿي چڪو آهي.تيل-غسل ايئر فلٽرن جي مقابلي ۾، پيپر-ڪور ايئر فلٽر جا ڪيترائي فائدا آھن:
1. فلٽريشن ڪارڪردگي 99.5٪ (98٪ تيل-غسل ايئر فلٽرز لاء) جي طور تي وڌيڪ آهي، ۽ مٽي جي منتقلي جي شرح صرف 0.1٪ -0.3٪ آهي؛
2. ڍانچي ٺهيل آهي، ۽ ان کي ڪنهن به پوزيشن ۾ نصب ڪري سگهجي ٿو بغير گاڏي جي حصن جي ترتيب جي پابندي کان؛
3. سار سنڀال دوران ڪو به تيل استعمال نه ڪيو ويو آهي، ۽ ڪپهه جي سوت جو هڪ وڏو مقدار، محسوس ڪيو ۽ ڌاتو مواد بچائي سگهجي ٿو.
4. ننڍي معيار ۽ گهٽ قيمت.
05
سار سنڀال جو ڌيان:
ايئر فلٽر کي سيل ڪرڻ وقت سٺو پيپر ڪور استعمال ڪرڻ تمام ضروري آهي.انجڻ جي سلنڈر کي بائي پاس ڪرڻ کان غير فلٽر ٿيل هوا کي روڪڻ ۽ متبادل ۽ سار سنڀال لاء هڪ اهم قدم بڻجي ٿو:
1. انسٽاليشن دوران، ڇا ايئر فلٽر ۽ انجڻ جي انٽيڪ پائپ فلانگس، ربر پائپ يا سڌو سنئون سان ڳنڍيل آهن، انهن کي مضبوط ۽ قابل اعتماد هجڻ گهرجي ته هوا جي رسي کي روڪڻ لاء.فلٽر عنصر جي ٻنهي سرن تي ربر جي گاسڪ نصب ٿيڻ گهرجي؛مقرر ٿيل ايئر فلٽر فلٽر جي ٻاهرئين ڍڪ جي ونگ نٽ کي تمام گهڻو مضبوط نه ڪيو وڃي ته جيئن پيپر فلٽر عنصر کي ڪٽڻ کان بچڻ لاء.
2. سار سنڀال دوران، پيپر فلٽر عنصر کي تيل ۾ صاف نه ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ پيپر فلٽر عنصر غلط ٿي ويندو ۽ آساني سان تيز رفتار حادثي جو سبب بڻجندو.سار سنڀال دوران، توهان صرف وائبريشن جو طريقو استعمال ڪري سگهو ٿا، نرم برش کي هٽائڻ جو طريقو (شڪرين سان برش ڪرڻ لاءِ) يا پيپر فلٽر عنصر جي مٿاڇري سان جڙيل مٽي ۽ گند کي هٽائڻ لاءِ ڪمپريسڊ ايئر بلو بيڪ جو طريقو.ٿلهي فلٽر واري حصي لاء، مٽي گڏ ڪرڻ واري حصي ۾ مٽي، بليڊ ۽ سائڪون ٽيوب کي وقت ۾ هٽايو وڃي.جيتوڻيڪ اهو هر وقت احتياط سان برقرار رکي سگهجي ٿو، پيپر فلٽر عنصر مڪمل طور تي پنهنجي اصل ڪارڪردگي کي بحال نٿو ڪري سگهي، ۽ ان جي هوا جي استعمال جي مزاحمت وڌي ويندي.تنهن ڪري، عام طور تي جڏهن پيپر فلٽر عنصر کي چوٿين وقت تائين برقرار رکڻ جي ضرورت آهي، ان کي نئين فلٽر عنصر سان تبديل ڪيو وڃي.جيڪڏهن پيپر فلٽر عنصر ڀڄي ويو آهي، سوراخ ٿيل آهي، يا فلٽر پيپر ۽ آخر ڪيپ ڊيگم ٿيل آهي، ان کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي.
3. استعمال ڪرڻ وقت، اهو ضروري آهي ته ايئر فلٽر کي مينهن جي گلي ٿيڻ کان روڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته هڪ ڀيرو پيپر ڪور هڪ وڏي مقدار ۾ پاڻي جذب ڪري ٿو، اهو تمام گهڻو وڌائيندو هوا جي استعمال جي مزاحمت ۽ سروس جي زندگي کي مختصر ڪندي.ان کان سواء، پيپر ڪور ايئر فلٽر تيل ۽ باهه سان رابطي ۾ نه هجڻ گهرجي.
4. حقيقت ۾، فلٽريشن ٺاهيندڙن کي ايئر فلٽريشن سسٽم کي جدا ڪرڻ ۽ صاف ڪرڻ جي حوصلا افزائي نه ڪئي وئي آهي.سڀ کان پوء، ڪيئن صاف ڪرڻ جي فلٽريشن اثر تمام گهٽجي ويندو.
پر ڊرائيورن لاء جيڪي ڪارڪردگي جي پيروي ڪري رهيا آهن، هڪ ڀيرو صاف ڪرڻ هڪ وقت بچائڻ آهي.عام طور تي، 10,000 ڪلوميٽرن لاء هڪ ڀيرو صفائي، ۽ صفائي جو تعداد 3 ڀيرا کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي (گاڏي جي ڪم ڪندڙ ماحول ۽ فلٽر عنصر جي صفائي تي منحصر آهي).جيڪڏهن اهو مٽيءَ واري جاءِ تي آهي جهڙوڪ تعميراتي سائيٽ يا ريگستان، سار سنڀال جي مائليج کي مختصر ڪيو وڃي ته ان کي يقيني بڻائي سگهجي ته انجڻ آسانيءَ سان ۽ صاف طور تي ساهه کڻندي ۽ داخل ڪري.
ڇا توھان ھاڻي ڄاڻو ٿا ته ٽرڪ ايئر فلٽر کي ڪيئن بھتر سنڀالي ۽ تبديل ڪجي؟
پوسٽ جو وقت: نومبر-25-2021