فلٽر ٺاهيندڙ 6001814400 انجڻ ايئر فلٽر 600-181-4400

مختصر وضاحت:

اسان کي اي ميل موڪليو

پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

ماپ

ٻاهرئين قطر 1: 376mm

اندروني قطر 1: 23mm

اندروني قطر 2: 195mm

اوچائي: 473mm

ٻاهرين قطر 2: 304mm

فلٽر لاڳو ڪرڻ جو قسم: فلٽر داخل ڪريو

OEM

ڪيٽرپلر: 3I0374

هٽيچي: 76570088

ڪومتسو:600-181-4400

KOMATSU: 600-181-4401

KOMATSU: 600-181-4500

KOMATSU: 600-181-5480

ڪوماتسو: 6128-81-4400

KOMATSU: 612-881-7040

KOMATSU: 612-881-7042

ڪومتسو: 6128-81-7043

ڪومتسو: 6128-81-7320

ڪومتسو: 6128817321

ڪومتسو: 6128-81-7330

ڪومتسو: 6163837040

ڪراس ريفرنس

بالڊون: PA2478

ڪوپرس: AEM 2120

ڪوپر: AEM2504

ڪراسلينڊ فلٽر: 9688

ڊونالڊسن: P145702

ڊونالڊسن: P805709

ڊونالڊسن: P806427

ڊونالڊسن: P806428

ڊونالڊسن: P806564

ڇا ايئر فلٽر ايئر ڪنڊيشنر فلٽر وانگر ساڳيو آهي؟

اهڙا ڪيترائي دوست آهن جيڪي ايئر فلٽر کي ايئر فلٽر عنصر سان گڏ ڪن ٿا.حقيقت ۾، ايئر فلٽر ۽ ايئر ڪنڊيشنر فلٽر عنصر مختلف آهن.ٻنهي ۾ هڪجهڙائي آهي ۽ اهي سڀئي هوا کي فلٽر ڪرڻ لاءِ استعمال ٿين ٿا، پر ٻنهي جي وچ ۾ ڪيترائي فرق آهن.اچو ۽ هڪ نظر وٺو.

ايئر فلٽر جو پورو نالو ايئر فلٽر آهي، جيڪو هود ۾ ڪار انجڻ جي پاسي تي واقع آهي.ڪي ايئر فلٽر سلنڈر هوندا آهن، جن کي ايئر فلٽر ڪارٽريز به چيو ويندو آهي، جيڪي ڪار جي انجڻ ۾ داخل ٿيندڙ هوا کي فلٽر ڪرڻ ۽ هوا ۾ موجود مٽي جي ذرڙن کي فلٽر ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندا آهن.، ڪار انجڻ جي ڪمبشن چيمبر کي صاف هوا ڏيڻ لاءِ، اهم مقصد ڪار انجڻ کي برقرار رکڻ آهي.

ايئر ڪنڊيشننگ فلٽر عنصر عام طور تي ڪار جي سامهون واري سيٽ جي آرمرسٽ باڪس جي پويان واقع آهي، ۽ ڪجهه ڪارون ڪار جي ونڊشيلڊ ڊرينيج گروو جي هيٺان واقع آهن.مقصد ڪار ۾ ڊرائيونگ عملي کي برقرار رکڻ آهي؛

ڪيترا ڀيرا ايئر فلٽر ۽ ايئر ڪنڊيشنر فلٽر کي تبديل ڪرڻ لاء

ٻنھي کي بار بار ڌوئڻ ۽ برقرار رکڻ گھرجي، پر متبادل چڪر جو وقت مختلف آھي.ايئر ڪنڊيشن فلٽر عنصر هر 10,000 کان 20,000 ڪلوميٽر يا سال ۾ هڪ ڀيرو، ڪار جي استعمال، قدرتي ماحول ۽ ڊرائيونگ دوران هوا جي معيار تي منحصر آهي.، جيڪڏهن قدرتي ماحول تمام خراب، نم يا مٽيءَ وارو آهي، يا ڪوهيڙي واري شهر ۾، متبادل چڪر جو وقت جيترو ممڪن ٿي سگهي ننڍو ڪيو وڃي؛ايئر فلٽر کي 15,000 ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي هڪ ڀيرو مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ گهرجي، ۽ ٿڌ جي موسم ۾ يا سخت اڏام ۾، اهڙين حالتن ۾، متبادل چڪر جو وقت پڻ گھٽائڻ گهرجي.باقاعدي طور تي ايپليڪيشن اسٽيٽس کي برقرار رکو، ۽ حالت کي صاف ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، جيڪو هن وقت سفارش ڪيل مشق آهي.